传感器作为纯电动汽车电子控制系统的信息源，是纯电动汽车电子控制系统的关键部件， 电动汽车传感器也是电动汽车电子技术领域研究的核心内容之一。目前，一辆普通家用轿车上大约安装近百只传感器，而豪华轿车上的传感器可达二百余只。　
      在电动汽车中用到的传感器主要包括检测电池温度的传感器、监测电机的温度传感器，以及用于电池冷却系统的温度传感器等。混合动力/电动汽车的电池只有在精确定义的工作温度下才能提供最佳的能量输出，因此要求对电池温度进行可靠地监控和调节，以防止电池出现过热现象，最大限度地延长其工作寿命。
      目前大多数混合动力/电动汽车的电池设计都会采用温度传感器，以便测量其温度。用于电池模组的特殊螺钉式温度传感器对各种环境要求如湿度、露水和机械压力等进行了优化，且经过验证，能满足汽车批量生产的要求。

      电动马达也是混合动力/电动汽车的另一个基本元件。为了确保马达的长寿命和发挥它的最佳性能，电动马达的温度也需要持续受到监控，尽可能精确地在温度高于140℃的范围内工作，因而确定定子绕组的温度也是至关重要的，这是使马达可以在免受过热风险的情况下充分利用全部优势的唯一方法。
      为了测量定子的温度，还要求传感器应便于安装，且要确保传感器在安装和操作过程中免受机械压力的影响及具有高介电强度，后者可防止驱动器电流电路到测量电流电路之间产生飞弧现象。
      为此，新款的用于电机的温度传感器具有直接嵌入定子线圈架所需的高介电强度，通过使用浇铸的传感器元件，该传感器可抵抗高达200℃的高温和获得极短的响应时间，在机械压力下非常坚固耐用，且易于安装。

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